Iedereen weet – of tenminste, iedereen die het wil – dat ijzers een destructief en irrelevant overblijfsel van de middeleeuwen zijn. Wij weten dat ze veroorzaken meer dan alleen maar oppervlakkige schade aan de hoef maar dat deze schade dringt helemaal door tot in de botten en de gewrichten en zelfs de ruggenwervels. De resultaat, alles van (verlammende) artritis in de gewrichten tot zwaar lumbale pijn en zelfs beschadigde tussenwervelschijven.
Gelukkig, voor de meeste mensen die voor hun paarden de goede keuze maken om het ijzer-vrij pad te bewandelen, zijn er professionelen beschikbaar om te helpen met de transitie en erna. Toegegeven hebben ze niet allen goed gestudeerd, hetzij op reden of op techniek (of beide) en er zijn nog altijd traditionele smeden1 die sommige klanten kunnen overtuigen dat ze ook “natuurlijk bekappen.” Maar er is nog een zorgwekkend trend in opmars. Steeds meer bekappers ontdekken een manier om hun inkomsten nog te spekken – en helaas op een minder nette manier. Bijna iedereen lijkt voorstaander van hoefboots te zijn geworden. Een perfecte oplossing tijdens de transitie, en zelfs erna wanneer het pad “moeilijker” wordt. Maar feitelijk is niets minder waar. Hoefboots hebben een heel belangrijk voordeel boven ijzers – ze kunnen na gebruik makkelijk verwijderd worden. En daar houdt het op.
De gemiddelde hoef weegt 250g. Nagenoeg elke hoefboot zal dit met gemak verdubbelen – evenals een ijzer dat doet. Verrassend genoeg, geen ene van de best bekende fabrikanten nog hun verdelers lijkt volledige specificaties vrij te geven. Een verdeler merkt wel op dat er een speciale versie van de Renegade boot met ingebouwde gelpad beschikbaar is; dit verhoogt zijn gewicht met ±60g. **UPDATE De Renegade in maat 2W weegt ongeveer 420g** En dit is waarschijnlijk een van de lichtste hoefboots verkrijgbaar. Een heel belangrijk punt om te onthouden is dat de paardenhoef een “superleggera” constructie is. Het is door de natuur ontwikkeld om spijkerhard te zijn maar tegelijkertijd extreem licht. Dit zorgt voor gemak bij in beweging zetten, goede acceleratie, effectieve vertraging en nauwkeurige plaatsing. Het toevoegen van extra gewicht aan het einde van de ledematen volledig verstoort dit systeem en feitelijk herintroduceert een aantal van de destructieve factoren die we terugvinden in het gebruik van ijzers.
Omdat de hoef door de hoefboot nu “beschermd” wordt, zien we ook direct een vermindering in het hoefmechanisme en in de mogelijkheid om het te laten functioneren. Er is weinig tot geen stimulans van de zool, de straal of de hoefballen en de hoefwand, indien niet voldoende bekapt, wordt weer de principiële gewicht dragende structuur.
Bovendien, de gehele geometrie van de hoef wordt verlegd omdat – evenals bij een ijzer – de hoef wordt verhoogd en, om ruimte te hebben om hem te laten passen, de uitwendige dimensies zijn groter dan de hoef en creëer een verlengde roll-over punt.
Enkele citaten:
Cavallo:
“U kunt over elk terrein rijden met complete hoefbescherming.” Maar de hoef IS bescherming. Dit is net twee motorhelmen dragen!
“Trail Riding – Minder dan 40 km per week of per rit √” Als uw paard dit niet aan kan zonder hoefboots, it het waarschijnlijk dood.
“Turnout √” Sinds wanneer heeft een paard boots nodig gehad bij turnout???
Renegade:
“…in plaats van ijzers moeten dragen, paarden kunnen van hoefboots voorzien worden die op een eerlijke manier hoeven beschermen tegen overtollige slijtage…” …oneerlijk… Hoeven slijten niet weg.
“…laten een paard sneller en helemaal genezen van voorkomende hoefaandoeningen zoals hoefbevangenheid, hoefkatrolontsteking, kwartierscheuren en gecontracteerde verzenen…” NEEN NEEN NEEN! Hoefbevangenheid en zogeheten hoefkatrolontsteking moeten niet behandeld worden met kunstmatige structuren die de geometrie vaan de hoef gaan veranderen – juist dit soort verandering is vaker een van de factoren die het probleem heeft veroorzaakt. Kwartierscheuren zijn even snel te “behandelen” en voorkomen door een fatsoenlijke bekapbeurt en gecontracteerde verzenen zullen openen met tijd, niet met boots.
“Een hoef dat comfortabel past in een van sterke, elastische materialen gefabriceerde boot is vrij om te vergroten en verkleinen…” …en wiebelen en niet gemakkelijk zitten en grip verliezen door draaiing en…
Easyboot:
Q. Zijn ijzers ook nodig met Easyboots? Pardon?
A. Nee. Easyboots geven complete hoefbescherming en grip. Ze mogen ook over reguliere ijzers gedragen worden. Er, sorry. Zou je dat willen herhalen?
A. Nee… Ze mogen ook over reguliere ijzers gedragen worden. Ik dacht dat je dat zei. Maar krijg je dan niet extra zware (lompe) voeten…en is dat niet extra belastend voor de Easyboot zelf?
Q. Zal een Easyboot die over reguliere ijzers gedragen wordt, niet sneller slijten? Ah ja. Dat heb ik net gevraagd
A. Ja. Al kunnen Easyboots in verschillende situaties over reguliere ijzers gedragen worden, slijtage van de Easyboot is verhoogd. De garantie vervalt wel bij het dragen van Easyboots over ijzers. Dus het kan maar de garantie vervalt.
Q. Wat is de voorspelde bruikbare levensduur van een Easyboot? Goede vraag…
A. Easyboots zijn voor 90 dagen volledig gegarandeerd… Verkeerd antwoord. De vraag was “…voorspelde bruikbare levensduur…” En in ieder geval in Europa, een garantie moet minimaal 1 jaar zijn – en is feitelijk voor de redelijke levensduur van het product!
Q. Geven Easyboots goede grip op stoeptegels? Niet beter dan de eigen hoeven
A. Ja. Ze bieden houvast voor het paard en zekerheid voor de ruiter. Beslagen paarden kunnen op de stoep gevaarlijk zijn. Easyboots voorkomen uitglijden. Ze zijn ook uitstekend paradeschoeisel en verminderen schokken op geplaveide oppervlaktes. Als het paard niet kan voelen waar het zijn voeten plaatst, is dat niet echt veiligheid verhogend voor de ruiter. Beslagen paarden zijn niet gevaarlijk – beslag is. Easyboots kunnen misschien tegen uitglijden van een beslagen paard beschermen, maar we hebben net gelezen dat bij het gebruik van Easyboots in combinatie met ijzers, de garantie vervalt.
Dus, het is duidelijk dat de fabrikanten niet alleen ons proberen te misleiden met hoe “waardevol” hoefboots zijn, maar ze zijn ook niet altijd consequent, nog, in sommige gevallen, aan de juiste kant van consumentenbescherming.
De hoef is een specialistisch ontwerp, geperfectioneerd over 50 miljoen jaren. Helaas, de strijdende mens moest ijzers toepassen dat het paard door bleef gaan ondanks zijn eigen wens voor zelfbescherming en nu, vijf eeuwen later, we behandelen het paard nog steeds als oorlogsmachine en geven geen krediet aan de natuur die het gevormd heeft. Door onze paarden van hoefboots te voorzien, in de plaats van de ijzers, helpen wij niet met transitie maar eerder vereeuwigen wij een bloedige geschiedenis met een lading mythe erbij.
1 De traditionele smid neigt tot het idee dat tussen de “prairie trim” en de natuurlijke trim er nauwelijks verschillen zijn. Dit is niet waar. De prairie trim is niet meer dan de voorbereiding op beslaan. Als jouw bekapper een smid is, zoek een andere…